工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的通風(fēng)方式有以下幾種： 屋頂設(shè)風(fēng)機(jī)方式是*簡易、**的通風(fēng)方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因?yàn)楫?dāng)室外空氣在37℃時(shí)，室內(nèi)一般會在37℃以上，人員設(shè)備熱負(fù)荷大時(shí)甚至?xí)_(dá)到40℃以上。但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內(nèi)有比重輕于空氣的煙氣產(chǎn)生時(shí)，有部分會上升至屋頂并排出。但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，如圖所示，為空氣進(jìn)出車間的大致流向，底層越是需要通風(fēng)的部位，越是通風(fēng)不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應(yīng)，而許多氣體、微小雜質(zhì)因比空氣重所以難以上升而排出。動力屋工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的通風(fēng)方式有以下幾種： 屋頂設(shè)風(fēng)機(jī)方式是*簡易、**的通風(fēng)方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因?yàn)楫?dāng)室外空氣在37℃時(shí)，室內(nèi)一般會在37℃以上，人員設(shè)備熱負(fù)荷大時(shí)甚至?xí)_(dá)到40℃以上。但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內(nèi)有比重輕于空氣的煙氣產(chǎn)生時(shí)，有部分會上升至屋頂并排出。但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，如圖所示，為空氣進(jìn)出車間的大致流向，底層越是需要通風(fēng)的部位，越是通風(fēng)不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應(yīng)，而許多氣體、微小雜質(zhì)因比空氣重所以難以上升而排出。動力屋工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的通風(fēng)方式有以下幾種： 屋頂設(shè)風(fēng)機(jī)方式是*簡易、**的通風(fēng)方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因?yàn)楫?dāng)室外空氣在37℃時(shí)，室內(nèi)一般會在37℃以上，人員設(shè)備熱負(fù)荷大時(shí)甚至?xí)_(dá)到40℃以上。但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內(nèi)有比重輕于空氣的煙氣產(chǎn)生時(shí)，有部分會上升至屋頂并排出。但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，如圖所示，為空氣進(jìn)出車間的大致流向，底層越是需要通風(fēng)的部位，越是通風(fēng)不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應(yīng)，而許多氣體、微小雜質(zhì)因比空氣重所以難以上升而排出。動力屋工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的通風(fēng)方式有以下幾種： 屋頂設(shè)風(fēng)機(jī)方式是*簡易、**的通風(fēng)方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因?yàn)楫?dāng)室外空氣在37℃時(shí)，室內(nèi)一般會在37℃以上，人員設(shè)備熱負(fù)荷大時(shí)甚至?xí)_(dá)到40℃以上。但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內(nèi)有比重輕于空氣的煙氣產(chǎn)生時(shí)，有部分會上升至屋頂并排出。但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，如圖所示，為空氣進(jìn)出車間的大致流向，底層越是需要通風(fēng)的部位，越是通風(fēng)不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應(yīng)，而許多氣體、微小雜質(zhì)因比空氣重所以難以上升而排出。動力屋工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的通風(fēng)方式有以下幾種： 屋頂設(shè)風(fēng)機(jī)方式是*簡易、**的通風(fēng)方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因?yàn)楫?dāng)室外空氣在37℃時(shí)，室內(nèi)一般會在37℃以上，人員設(shè)備熱負(fù)荷大時(shí)甚至?xí)_(dá)到40℃以上。但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內(nèi)有比重輕于空氣的煙氣產(chǎn)生時(shí)，有部分會上升至屋頂并排出。但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，如圖所示，為空氣進(jìn)出車間的大致流向，底層越是需要通風(fēng)的部位，越是通風(fēng)不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應(yīng)，而許多氣體、微小雜質(zhì)因比空氣重所以難以上升而排出。動力屋工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的通風(fēng)方式有以下幾種： 屋頂設(shè)風(fēng)機(jī)方式是*簡易、**的通風(fēng)方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因?yàn)楫?dāng)室外空氣在37℃時(shí)，室內(nèi)一般會在37℃以上，人員設(shè)備熱負(fù)荷大時(shí)甚至?xí)_(dá)到40℃以上。但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內(nèi)有比重輕于空氣的煙氣產(chǎn)生時(shí)，有部分會上升至屋頂并排出。但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，如圖所示，為空氣進(jìn)出車間的大致流向，底層越是需要通風(fēng)的部位，越是通風(fēng)不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應(yīng)，而許多氣體、微小雜質(zhì)因比空氣重所以難以上升而排出。動力屋工業(yè)廠房常見的幾種通風(fēng)方式比較 上海怡帆機(jī)電工程工業(yè)廠房常見的通風(fēng)方式有以下幾種： 屋頂設(shè)風(fēng)機(jī)方式是*簡易、**的通風(fēng)方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因?yàn)楫?dāng)室外空氣在37℃時(shí)，室內(nèi)一般會在37℃以上，人員設(shè)備熱負(fù)荷大時(shí)甚至?xí)_(dá)到40℃以上。但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內(nèi)有比重輕于空氣的煙氣產(chǎn)生時(shí)，有部分會上升至屋頂并排出。但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，如圖所示，為空氣進(jìn)出車間的大致流向，底層越是需要通風(fēng)的部位，越是通風(fēng)不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應(yīng)，而許多氣體、微小雜質(zhì)因比空氣重所以難以上升而排出。動力屋

工業(yè)廠房常見的通風(fēng)方式有以下幾種：

屋頂設(shè)風(fēng)機(jī)方式是*簡易、**的通風(fēng)方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因?yàn)楫?dāng)室外空氣在37℃時(shí)，室內(nèi)一般會在37℃以上，人員設(shè)備熱負(fù)荷大時(shí)甚至?xí)_(dá)到40℃以上。但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內(nèi)有比重輕于空氣的煙氣產(chǎn)生時(shí)，有部分會上升至屋頂并排出。但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，如圖所示，為空氣進(jìn)出車間的大致流向，底層越是需要通風(fēng)的部位，越是通風(fēng)不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應(yīng)，而許多氣體、微小雜質(zhì)因比空氣重所以難以上升而排出。動力屋頂風(fēng)機(jī)尚且如此，無動力渦輪風(fēng)機(jī)及排氣長廊就更顯不足，其只有在外界風(fēng)越大越能提高效果，但是當(dāng)外界風(fēng)越大時(shí)，開窗同樣有越好的自然換氣效果。

接力風(fēng)機(jī):有少數(shù)廠房采用接力風(fēng)機(jī)在車間內(nèi)間隔布置，帶動車間內(nèi)空氣整體循環(huán)，從而使員工有風(fēng)吹的感覺。這種通風(fēng)方式由于在車間內(nèi)部死循環(huán)，不僅不能排出車間異味，而且絲毫無降溫效果，雖說起到風(fēng)扇的效果，但此舉不僅噪音大，初投資高，耗電大，而且難以調(diào)節(jié)開機(jī)的臺數(shù)，所以還不如裝設(shè)落地風(fēng)扇或吊扇或壁扇來得省錢及省電。

墻面或窗戶設(shè)送排風(fēng)機(jī):此種方式如果設(shè)計(jì)風(fēng)量足夠的話，會有非常好的通風(fēng)效果，但此舉沒有任何降溫功能，車間內(nèi)溫度基本決定于室外溫度。

上海怡帆服務(wù)于**眾多500強(qiáng)公司和國內(nèi)龍頭企業(yè)，包括知名**國內(nèi)化工、電子、食品加工、機(jī)械制造、生物制藥、酒店餐飲、建筑行業(yè)。提供環(huán)保、安全、節(jié)能、高效的通風(fēng)系統(tǒng)和廢氣處理系統(tǒng)工程，公司擁有****團(tuán)隊(duì)免費(fèi)為客戶提供環(huán)境悶熱、油煙、粉塵、廢氣、異味、蒸汽、噪音等通風(fēng)工程解決處理方案。我們擁有環(huán)境治理工程設(shè)計(jì)乙級資質(zhì)、工程總承包二級資質(zhì)，獲批環(huán)境廢氣治理工程設(shè)計(jì)和施工資質(zhì)。同時(shí)是上海市冷凍空調(diào)行業(yè)協(xié)會會員單位、上海市環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會會員單位，并通過中國長城ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證。榮獲上海市AAA級誠信企業(yè)。

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工業(yè)廠房常見的通風(fēng)方式有以下幾種：

屋頂設(shè)風(fēng)機(jī)方式是*簡易、**的通風(fēng)方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因?yàn)楫?dāng)室外空氣在37℃時(shí)，室內(nèi)一般會在37℃以上，人員設(shè)備熱負(fù)荷大時(shí)甚至?xí)_(dá)到40℃以上。但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內(nèi)有比重輕于空氣的煙氣產(chǎn)生時(shí)，有部分會上升至屋頂并排出。但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，如圖所示，為空氣進(jìn)出車間的大致流向，底層越是需要通風(fēng)的部位，越是通風(fēng)不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應(yīng)，而許多氣體、微小雜質(zhì)因比空氣重所以難以上升而排出。動力屋頂風(fēng)機(jī)尚且如此，無動力渦輪風(fēng)機(jī)及排氣長廊就更顯不足，其只有在外界風(fēng)越大越能提高效果，但是當(dāng)外界風(fēng)越大時(shí)，開窗同樣有越好的自然換氣效果。

接力風(fēng)機(jī):有少數(shù)廠房采用接力風(fēng)機(jī)在車間內(nèi)間隔布置，帶動車間內(nèi)空氣整體循環(huán)，從而使員工有風(fēng)吹的感覺。這種通風(fēng)方式由于在車間內(nèi)部死循環(huán)，不僅不能排出車間異味，而且絲毫無降溫效果，雖說起到風(fēng)扇的效果，但此舉不僅噪音大，初投資高，耗電大，而且難以調(diào)節(jié)開機(jī)的臺數(shù)，所以還不如裝設(shè)落地風(fēng)扇或吊扇或壁扇來得省錢及省電。

墻面或窗戶設(shè)送排風(fēng)機(jī):此種方式如果設(shè)計(jì)風(fēng)量足夠的話，會有非常好的通風(fēng)效果，但此舉沒有任何降溫功能，車間內(nèi)溫度基本決定于室外溫度。

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屋頂設(shè)風(fēng)機(jī)方式是*簡易、**的通風(fēng)方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因?yàn)楫?dāng)室外空氣在37℃時(shí)，室內(nèi)一般會在37℃以上，人員設(shè)備熱負(fù)荷大時(shí)甚至?xí)_(dá)到40℃以上。但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內(nèi)有比重輕于空氣的煙氣產(chǎn)生時(shí)，有部分會上升至屋頂并排出。但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，如圖所示，為空氣進(jìn)出車間的大致流向，底層越是需要通風(fēng)的部位，越是通風(fēng)不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應(yīng)，而許多氣體、微小雜質(zhì)因比空氣重所以難以上升而排出。動力屋頂風(fēng)機(jī)尚且如此，無動力渦輪風(fēng)機(jī)及排氣長廊就更顯不足，其只有在外界風(fēng)越大越能提高效果，但是當(dāng)外界風(fēng)越大時(shí)，開窗同樣有越好的自然換氣效果。

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工業(yè)廠房常見的通風(fēng)方式有以下幾種：

屋頂設(shè)風(fēng)機(jī)方式是*簡易、**的通風(fēng)方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因?yàn)楫?dāng)室外空氣在37℃時(shí)，室內(nèi)一般會在37℃以上，人員設(shè)備熱負(fù)荷大時(shí)甚至?xí)_(dá)到40℃以上。但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內(nèi)有比重輕于空氣的煙氣產(chǎn)生時(shí)，有部分會上升至屋頂并排出。但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，如圖所示，為空氣進(jìn)出車間的大致流向，底層越是需要通風(fēng)的部位，越是通風(fēng)不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應(yīng)，而許多氣體、微小雜質(zhì)因比空氣重所以難以上升而排出。動力屋頂風(fēng)機(jī)尚且如此，無動力渦輪風(fēng)機(jī)及排氣長廊就更顯不足，其只有在外界風(fēng)越大越能提高效果，但是當(dāng)外界風(fēng)越大時(shí)，開窗同樣有越好的自然換氣效果。

接力風(fēng)機(jī):有少數(shù)廠房采用接力風(fēng)機(jī)在車間內(nèi)間隔布置，帶動車間內(nèi)空氣整體循環(huán)，從而使員工有風(fēng)吹的感覺。這種通風(fēng)方式由于在車間內(nèi)部死循環(huán)，不僅不能排出車間異味，而且絲毫無降溫效果，雖說起到風(fēng)扇的效果，但此舉不僅噪音大，初投資高，耗電大，而且難以調(diào)節(jié)開機(jī)的臺數(shù)，所以還不如裝設(shè)落地風(fēng)扇或吊扇或壁扇來得省錢及省電。

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屋頂設(shè)風(fēng)機(jī)方式是*簡易、**的通風(fēng)方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因?yàn)楫?dāng)室外空氣在37℃時(shí)，室內(nèi)一般會在37℃以上，人員設(shè)備熱負(fù)荷大時(shí)甚至?xí)_(dá)到40℃以上。但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內(nèi)有比重輕于空氣的煙氣產(chǎn)生時(shí)，有部分會上升至屋頂并排出。但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，如圖所示，為空氣進(jìn)出車間的大致流向，底層越是需要通風(fēng)的部位，越是通風(fēng)不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應(yīng)，而許多氣體、微小雜質(zhì)因比空氣重所以難以上升而排出。動力屋頂風(fēng)機(jī)尚且如此，無動力渦輪風(fēng)機(jī)及排氣長廊就更顯不足，其只有在外界風(fēng)越大越能提高效果，但是當(dāng)外界風(fēng)越大時(shí)，開窗同樣有越好的自然換氣效果。

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