上海怡帆在設(shè)計(jì)車(chē)庫(kù)通風(fēng)工程時(shí)有什么好的方法？汽車(chē)在工作過(guò)程中排除大量的廢氣，當(dāng)車(chē)庫(kù)不采用機(jī)械通風(fēng)時(shí)基本上不能滿足衛(wèi)生條件，導(dǎo)致地下車(chē)庫(kù)的衛(wèi)生條件惡劣。下面怡帆跟大家分享車(chē)庫(kù)通風(fēng)工程設(shè)計(jì)方法： 1.車(chē)庫(kù)送風(fēng)系統(tǒng)兼做排煙時(shí)的補(bǔ)風(fēng)通風(fēng) 2.排風(fēng)與排煙系統(tǒng)共用設(shè)備及風(fēng)道 3.排煙口與上部排風(fēng)口合用，排風(fēng)時(shí)上部排風(fēng)口負(fù)擔(dān)1/3風(fēng)量，下部排風(fēng)口負(fù)擔(dān)2/3風(fēng)量 排煙口距*遠(yuǎn)排煙點(diǎn)不超過(guò)30m即可滿足要求。 4.排氣量應(yīng)大于進(jìn)氣量，以便使車(chē)庫(kù)有一定的負(fù)壓，防止車(chē)庫(kù)內(nèi)空氣流入與之相鄰的房間 停車(chē)庫(kù)風(fēng)機(jī)一般風(fēng)量大風(fēng)壓小，故大多采用離心

汽車(chē)在工作過(guò)程中排除大量的廢氣，當(dāng)車(chē)庫(kù)不采用機(jī)械通風(fēng)時(shí)基本上不能滿足衛(wèi)生條件，導(dǎo)致地下車(chē)庫(kù)的衛(wèi)生條件惡劣。下面怡帆跟大家分享車(chē)庫(kù)通風(fēng)工程設(shè)計(jì)方法：

1.車(chē)庫(kù)送風(fēng)系統(tǒng)兼做排煙時(shí)的補(bǔ)風(fēng)通風(fēng)

2.排風(fēng)與排煙系統(tǒng)共用設(shè)備及風(fēng)道

3.排煙口與上部排風(fēng)口合用，排風(fēng)時(shí)上部排風(fēng)口負(fù)擔(dān)1/3風(fēng)量，下部排風(fēng)口負(fù)擔(dān)2/3風(fēng)量

排煙口距*遠(yuǎn)排煙點(diǎn)不超過(guò)30m即可滿足要求。

4.排氣量應(yīng)大于進(jìn)氣量，以便使車(chē)庫(kù)有一定的負(fù)壓，防止車(chē)庫(kù)內(nèi)空氣流入與之相鄰的房間

停車(chē)庫(kù)風(fēng)機(jī)一般風(fēng)量大風(fēng)壓小，故大多采用離心風(fēng)機(jī)，工程中有時(shí)采用混流風(fēng)機(jī)代替離心風(fēng)機(jī)。

由于排風(fēng)時(shí)上部排風(fēng)口負(fù)擔(dān)1/3風(fēng)量，下部排風(fēng)口負(fù)擔(dān)2/3風(fēng)量將導(dǎo)致排煙時(shí)上部排煙口風(fēng)速過(guò)大，為了解決此問(wèn)題，將在上部增設(shè)一定數(shù)量的排煙口（常閉），同時(shí)在下部排風(fēng)口分支管設(shè)防煙防火閥調(diào)節(jié)閥，火災(zāi)時(shí)電動(dòng)關(guān)閉所有下部排風(fēng)口分支管上的防煙防火閥調(diào)節(jié)閥打開(kāi)上部排煙口（常閉）和排風(fēng)口共同進(jìn)行排煙。車(chē)庫(kù)通風(fēng)與排煙系統(tǒng)還應(yīng)重視送風(fēng)、排風(fēng)與排煙系統(tǒng)的氣流組織。合理的氣流組織可以迅速地排除汽車(chē)庫(kù)內(nèi)廢氣與煙氣。要使氣流組織合理設(shè)計(jì)者應(yīng)認(rèn)真研究、確定送風(fēng)、排負(fù)與排煙系統(tǒng)形式與布置，使疏散方向正好是煙氣與污染濃度降低方向，排風(fēng)口、排煙口要盡可能均勻，靠近汽車(chē)附近，送風(fēng)口應(yīng)布置在疏散口的方向。

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汽車(chē)在工作過(guò)程中排除大量的廢氣，當(dāng)車(chē)庫(kù)不采用機(jī)械通風(fēng)時(shí)基本上不能滿足衛(wèi)生條件，導(dǎo)致地下車(chē)庫(kù)的衛(wèi)生條件惡劣。下面怡帆跟大家分享車(chē)庫(kù)通風(fēng)工程設(shè)計(jì)方法：

1.車(chē)庫(kù)送風(fēng)系統(tǒng)兼做排煙時(shí)的補(bǔ)風(fēng)通風(fēng)

2.排風(fēng)與排煙系統(tǒng)共用設(shè)備及風(fēng)道

3.排煙口與上部排風(fēng)口合用，排風(fēng)時(shí)上部排風(fēng)口負(fù)擔(dān)1/3風(fēng)量，下部排風(fēng)口負(fù)擔(dān)2/3風(fēng)量

排煙口距*遠(yuǎn)排煙點(diǎn)不超過(guò)30m即可滿足要求。

4.排氣量應(yīng)大于進(jìn)氣量，以便使車(chē)庫(kù)有一定的負(fù)壓，防止車(chē)庫(kù)內(nèi)空氣流入與之相鄰的房間

停車(chē)庫(kù)風(fēng)機(jī)一般風(fēng)量大風(fēng)壓小，故大多采用離心風(fēng)機(jī)，工程中有時(shí)采用混流風(fēng)機(jī)代替離心風(fēng)機(jī)。

由于排風(fēng)時(shí)上部排風(fēng)口負(fù)擔(dān)1/3風(fēng)量，下部排風(fēng)口負(fù)擔(dān)2/3風(fēng)量將導(dǎo)致排煙時(shí)上部排煙口風(fēng)速過(guò)大，為了解決此問(wèn)題，將在上部增設(shè)一定數(shù)量的排煙口（常閉），同時(shí)在下部排風(fēng)口分支管設(shè)防煙防火閥調(diào)節(jié)閥，火災(zāi)時(shí)電動(dòng)關(guān)閉所有下部排風(fēng)口分支管上的防煙防火閥調(diào)節(jié)閥打開(kāi)上部排煙口（常閉）和排風(fēng)口共同進(jìn)行排煙。車(chē)庫(kù)通風(fēng)與排煙系統(tǒng)還應(yīng)重視送風(fēng)、排風(fēng)與排煙系統(tǒng)的氣流組織。合理的氣流組織可以迅速地排除汽車(chē)庫(kù)內(nèi)廢氣與煙氣。要使氣流組織合理設(shè)計(jì)者應(yīng)認(rèn)真研究、確定送風(fēng)、排負(fù)與排煙系統(tǒng)形式與布置，使疏散方向正好是煙氣與污染濃度降低方向，排風(fēng)口、排煙口要盡可能均勻，靠近汽車(chē)附近，送風(fēng)口應(yīng)布置在疏散口的方向。

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