上海怡帆在設(shè)計車庫通風(fēng)工程時有什么好的方法？汽車在工作過程中排除大量的廢氣，當(dāng)車庫不采用機械通風(fēng)時基本上不能滿足衛(wèi)生條件，導(dǎo)致地下車庫的衛(wèi)生條件惡劣。下面怡帆跟大家分享車庫通風(fēng)工程設(shè)計方法： 1.車庫送風(fēng)系統(tǒng)兼做排煙時的補風(fēng)通風(fēng) 2.排風(fēng)與排煙系統(tǒng)共用設(shè)備及風(fēng)道 3.排煙口與上部排風(fēng)口合用，排風(fēng)時上部排風(fēng)口負擔(dān)1/3風(fēng)量，下部排風(fēng)口負擔(dān)2/3風(fēng)量 排煙口距*遠排煙點不超過30m即可滿足要求。 4.排氣量應(yīng)大于進氣量，以便使車庫有一定的負壓，防止車庫內(nèi)空氣流入與之相鄰的房間 停車庫風(fēng)機一般風(fēng)量大風(fēng)壓小，故大多采用離心

汽車在工作過程中排除大量的廢氣，當(dāng)車庫不采用機械通風(fēng)時基本上不能滿足衛(wèi)生條件，導(dǎo)致地下車庫的衛(wèi)生條件惡劣。下面怡帆跟大家分享車庫通風(fēng)工程設(shè)計方法：

1.車庫送風(fēng)系統(tǒng)兼做排煙時的補風(fēng)通風(fēng)

2.排風(fēng)與排煙系統(tǒng)共用設(shè)備及風(fēng)道

3.排煙口與上部排風(fēng)口合用，排風(fēng)時上部排風(fēng)口負擔(dān)1/3風(fēng)量，下部排風(fēng)口負擔(dān)2/3風(fēng)量

排煙口距*遠排煙點不超過30m即可滿足要求。

4.排氣量應(yīng)大于進氣量，以便使車庫有一定的負壓，防止車庫內(nèi)空氣流入與之相鄰的房間

停車庫風(fēng)機一般風(fēng)量大風(fēng)壓小，故大多采用離心風(fēng)機，工程中有時采用混流風(fēng)機代替離心風(fēng)機。

由于排風(fēng)時上部排風(fēng)口負擔(dān)1/3風(fēng)量，下部排風(fēng)口負擔(dān)2/3風(fēng)量將導(dǎo)致排煙時上部排煙口風(fēng)速過大，為了解決此問題，將在上部增設(shè)一定數(shù)量的排煙口（常閉），同時在下部排風(fēng)口分支管設(shè)防煙防火閥調(diào)節(jié)閥，火災(zāi)時電動關(guān)閉所有下部排風(fēng)口分支管上的防煙防火閥調(diào)節(jié)閥打開上部排煙口（常閉）和排風(fēng)口共同進行排煙。車庫通風(fēng)與排煙系統(tǒng)還應(yīng)重視送風(fēng)、排風(fēng)與排煙系統(tǒng)的氣流組織。合理的氣流組織可以迅速地排除汽車庫內(nèi)廢氣與煙氣。要使氣流組織合理設(shè)計者應(yīng)認真研究、確定送風(fēng)、排負與排煙系統(tǒng)形式與布置，使疏散方向正好是煙氣與污染濃度降低方向，排風(fēng)口、排煙口要盡可能均勻，靠近汽車附近，送風(fēng)口應(yīng)布置在疏散口的方向。

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